界面新闻记者 | 周姝祺

界面新闻编辑 | 陈小同

自2018年奥迪和华为宣布在智能化领域达成合作后，双方在随后的时间里并未公开更进一步的动作。直至六年后，奥迪将搭载华为智能驾驶系统的消息开始频传。

据行业媒体亿欧汽车报道，奥迪最后一代燃油车将搭载华为智能驾驶解决方案，其中奥迪A5将成为首发车型。在今年年底的广州车展期间，奥迪A5将完成亮相，并有望在2025年上海车展期间上市。

界面新闻从知情人士处获悉，奥迪与华为将在多款车型上展开合作。其中，基于PPE平台的首款纯电动车型奥迪Q6 e-tron同样搭载了华为智驾系统。截至目前，哪款合作车型首发上市内部暂未明确。

由于软件和平台问题，奥迪Q6 e-tron在内部研发阶段经历了两次跳票。并且，生产该车型的奥迪一汽新能源工厂预计到2024年底才能竣工。奥迪Q6 e-tron已于今年3月首发亮相，并在北京车展上正式展出。

上述知情人士透露，上汽奥迪也将投产奥迪A5，但在具体车型上将与一汽奥迪有所区分，或将为奥迪A5 Sportback车型。上述报道称，奥迪和上汽集团合作车型将采用Momenta智驾解决方案。

一汽奥迪和上汽奥迪此前有着明确的产品区分。前者主攻主流大众认知产品，负责与全球市场接轨的车型。后者则锚定小众细分市场，受众群体更为年轻化，主要生产更加为中国用户量身打造的车型。

但为提升市场份额，奥迪希望通过内部竞赛的方式生产主力燃油车型。南北奥迪从A5车型开始，将同时投入同款燃油产品，并分别对产品进行相关的本地化改造。

奥迪中国方面向界面新闻回应表示，A5系列车型后续来到中国市场，具体车型信息和上市时间还未发布，请以上市沟通的官方信息为准。

奥迪A5实质上是奥迪A4的换代产品，也是奥迪在华最畅销的车型之一。今年奥迪重新调整了产品命名规则，自奥迪A5后，双数代表电动车型，奇数为内燃机车型。

这款被寄予厚望的车型是奥迪基于下一代燃油车平台PPC（Premium Platform Combustion）的首款产品，并采用了奥迪与CARIAD共同研发的全新电子电气架构。诸多最新技术的集成也反映了奥迪内部意在延续奥迪A4系列过去30年的销售成就。

一位业内分析师向界面新闻指出，奥迪在中国市场选择华为，一定程度上能够带动销量提升，同时彰显对中国消费者的需求重视。并且，这一本土化改造不会影响奥迪在全球市场的布局。

为弥补在智能化领域的短板和加快研发速度，跨国汽车公司正在与国内科技企业达成广泛合作。该分析师认为，当中国已经成为智能化和电动化的产业集群，跨国企业需要积极参与进来以提升自身能力。

腾讯新闻此前报道称，丰田可能将采用“丰田+华为+Momenta”三方联合开发的智能驾驶方案，即将由华为提供高阶智驾硬件，Momenta提供软件解决方案，这与华为提供全套解决方案的HI模式有所不同。

尽管技术授权费用相对偏高，但作为智能化领域为数不多具有消费者品牌认知的企业，华为所提供的智驾方案仍受到多家汽车品牌追捧。华为智驾产品从去年开始对外供货以来，全年智能部件发货超过300万套，已上市的战略合作车型达到7款，发展超过300家产业链上下游合作伙伴。

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，今年年内还将有7家汽车公司的10个品牌车型搭载着华为乾崑智驾系统上市销售。到2024年底，搭载华为智驾系统的车辆将超过50万辆。

目前华为官方已公开合作品牌包括鸿蒙智行模式下的“四界”品牌、东风岚图和猛士、长安深蓝和阿维塔以及广汽传祺。另据财经媒体晚点LatePost报道称，比亚迪旗下方程豹品牌部分车型也将使用华为智驾方案，这是两大巨头首次达成合作。

华为需要拓展其在汽车行业的合作伙伴网络，以分摊研发成本并加快实现盈利的步伐。另一方面，随着华为车BU的独立，后续成立的引望公司需要良好的财务前景，以吸引更多的股东投资加码。

华为车BU董事长余承东在3月份透露，车BU业务接近盈亏平衡的边缘。预计从4月份开始将实现扭亏为盈。